ไททาเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในส่วนของถังน้ำมัน

มีรายงานมากมายเกี่ยวกับการใช้ไททาเนียมและโลหะผสมไททาเนียมในรถถังในสหรัฐอเมริกา แต่มีรายงานเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในจีน อดีตสหภาพโซเวียต และรัสเซีย ในปี 1990 รถถังต่อสู้หลัก Abrams (Abrams) M1 ของอเมริกา และยานต่อสู้ Bradley (Bradley) M2 ได้ใช้ชิ้นส่วนโลหะผสมไททาเนียมจำนวนมากเพื่อแทนที่ชิ้นส่วนเกราะเหล็กรีดขึ้นรูป (Rolled Homogeneous Armour, RHA)

ส่วนประกอบเหล็กเจ็ดชิ้นของรถถังต่อสู้หลัก M1A2 กล่าวกันว่าถูกแทนที่ด้วยโลหะผสมไททาเนียม: แผ่นป้อมปืนแบบหมุน, สงครามนิวเคลียร์, แผ่นป้องกันระบบการเผชิญหน้าด้วยอาวุธชีวเคมี, ฝาครอบการเล็งหลักของมือปืน, ฝาครอบด้านบนเครื่องยนต์, โครงเดือยป้อมปืน, ฝาครอบห้องบังคับการ, และฝาครอบเครื่องมือสังเกตการณ์ภาพความร้อนของผู้บังคับการยานเกราะ มวลรวมของส่วนประกอบเหล่านี้ทำจากเหล็กกล้าคือ 1,591 กก. และหลังจากเปลี่ยนเป็นโลหะผสมไททาเนียม มวลรวมจะลดลงเหลือ 1,116 กก. โดยลดลงเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์

หน่วยบัญชาการและเกราะโจมตีด้านบนของรถรบ M2 เดิมทีหล่อขึ้นจากโลหะผสมอลูมิเนียม แต่ทำด้วยแผ่นโลหะผสม 100 มม.-127มม. Ti-6Al-4V เกราะโจมตีทำจากแผ่นโลหะผสมไททาเนียมหนา 80 มม. ซึ่งเบากว่าชิ้นส่วนเหล็ก 35 เปอร์เซ็นต์ โลหะผสม Ti-6Al-4V ถูกหลอมในเตาเผาแบบโคลด์เบดที่มีลำแสงอิเล็กตรอนต้นทุนต่ำ และยังได้พัฒนา Ti-6A-1 ที่มีต้นทุนต่ำอีกด้วย โลหะผสม 7Fe-0.1Si Timetal 62S ซึ่งพัฒนาโดย Titanium Metal Corporation (Timetal)

ในปี 1950 โลหะผสมไททาเนียมของสหรัฐอเมริกาในอุตสาหกรรมอาวุธภายใต้ความพยายามที่มากขึ้น ได้ผล เพื่อลดคุณภาพของยานเกราะ ปรับปรุงความยืดหยุ่นและความต้านทานที่ยืดหยุ่น วัตทาวน์ (วอเตอร์ทาวน์) อาร์เซนอลสำหรับความต้านทานโลหะผสมไททาเนียมและความสามารถในการเจาะ และประสิทธิภาพการเชื่อมสำหรับการทดสอบจำนวนมาก คิดว่าโลหะผสมไททาเนียมเป็นวัสดุเกราะที่แข็งแรง ในประสิทธิภาพการกันกระสุนแบบเดียวกัน ความหนาของเกราะโลหะผสมไททาเนียมควรสูงกว่าเหล็ก 25 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่คุณภาพของเกราะโลหะผสมไททาเนียมจะเบากว่าเหล็ก 25 เปอร์เซ็นต์

ในปี 1953 กองทัพสหรัฐทดสอบเกราะด้านบนของรถหุ้มเกราะ T55 ที่ทำจากแผ่นไททาเนียม AW หนา 15.88mmRC-130ที่ Detroit (ดีทรอยต์) Arsenal ด้วยระเบิดเจาะเกราะ 37mm และตัวบ่งชี้ทั้งหมดผ่านเกณฑ์และถึงหรือ เกินค่าที่กำหนดไว้ ในปีพ.ศ. 2499 สหรัฐอเมริกาได้ปลอมรางรถถังและล้อน้ำหนักรถถังด้วยโลหะผสม Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu บนรถถัง 50-ตัน ผ่านการทดสอบการวิ่งภาคสนาม 3378.9 กม. ในสภาพที่ดี

ในปี 1950 Watertown Arsenal ใช้คำสั่ง Ti-6Al-4V และ Ti-4Al-4V alloy M-21 (XM-13) ยานเกราะของ Tank Automotive Command และยิงกระสุนจริงด้วยกระสุน 20 มม. การทดสอบใช้ความเร็วสองระดับคือ 450 ม./วินาที แต่มีรอยร้าวเล็กๆ จำนวนมากปรากฏขึ้นที่ด้านหลังของจาน ครั้งที่สอง ยิงด้วยความเร็ว 504 ม./วินาที ผ่านแผ่นไททาเนียม แต่เจาะไม่เข้า ติดอยู่ในแผ่น และรอยแตกไม่ขยายตัว ผลลัพธ์เป็นที่น่าพอใจ โดยป้อมปืนไทเทเนียมวัดได้ 177 กก. และ 281 กก. 104 กก. หรือ 104 กก. หรือเบาลง 37 เปอร์เซ็นต์

นอกจากนี้ Watertown Arsenal ยังใช้โลหะผสม Ti-6Al-4V และโลหะผสม Ti-6Al-4Mn แทนชิ้นส่วนการผลิตเหล็กกล้า ได้แก่ เพลาที่ใช้งาน แขนช่วงล่าง คันลาก เพลาบิด เพลาล้อหน้า ฯลฯ เพลาที่ใช้งานสำหรับถังโลหะผสม Ti-6Al-4V สำหรับการทดสอบวิ่งภาคสนาม 9654 กม. อยู่ในสภาพดี

ระบบรางของรถถัง T109 หล่อด้วยโลหะผสม Ti-6Al-4V ประกอบด้วย: แผ่นราง สกรูยึด บล็อคตัวนำกลาง ขอบและโซ่ของบล็อคตัวนำ ฯลฯ อัตราส่วนการยึดเหนี่ยวของไททาเนียม กระดานตีนตะขาบโลหะผสมและยางดีกว่าเหล็ก และคุณภาพเบากว่าชิ้นส่วนเหล็กประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ กระดานตีนตะขาบไททาเนียมที่ผ่านการปรับสภาพพื้นผิวมีการทดสอบภาคสนาม 1,352 กม. บนรถถังกลาง ซึ่งได้ผลตามที่คาดหวังไว้อย่างเต็มที่